A.級(jí)間
B.氣缸
C.級(jí)后
D.機(jī)后
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A.缸內(nèi)壓力
B.實(shí)際吸氣壓力
C.排氣溫度
D.排氣系統(tǒng)的壓力
A.有效
B.指示
C.軸
D.比
A.增加
B.減少很多
C.減少不多
D.不變
A.末級(jí)缸排氣閥
B.吸氣緩沖罐
C.二級(jí)缸雙作用活塞環(huán)
D.一級(jí)吸氣閥
A.1
B.0
C.無(wú)窮大
D.0.5
最新試題
改變管路閥門的開度調(diào)節(jié)流量,實(shí)際上是改變了泵的性能曲線。
回轉(zhuǎn)式容積型壓縮機(jī)的種類較少,主要是(雙)螺桿式、單螺桿式和滑片式等。
離心壓縮機(jī)的有限多葉片葉輪的理論能量頭與圓周速度的平方成正比,所以可以無(wú)限提高葉輪轉(zhuǎn)速,以獲得更多的理論能量頭。
離心泵在任何工況下工作,其葉輪出口速度三角形的流動(dòng)角總等于葉片出口安置角。
流量系數(shù)(即葉輪出口徑向分速度系數(shù))是指徑向分速度與絕對(duì)速度的比值。
高速回轉(zhuǎn)圓盤中,等厚度圓盤的受力要好于錐形圓盤和雙曲線圓盤的受力。
回轉(zhuǎn)輪盤的軸向應(yīng)力與徑向應(yīng)力和環(huán)向應(yīng)力相比很小,可以忽略。
光軸不存在臨界轉(zhuǎn)速。
在一定的離心力場(chǎng)下,給定沉降離心機(jī)懸浮液中固體顆粒存在一個(gè)分離極限,其本質(zhì)原因在于離心力與布朗運(yùn)動(dòng)擴(kuò)散力方向相反,形成平衡制約。
超高速離心機(jī)的外形常為細(xì)長(zhǎng)管式。