A.3歐姆
B.4歐姆
C.6歐姆
D.8歐姆
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A.裝卸工組自檢，貨運(yùn)員驗(yàn)收
B.裝卸工組自檢裝卸值班員驗(yàn)收
C.貨運(yùn)員檢查裝卸值班員驗(yàn)收
D.貨運(yùn)外勤檢查，值班干部驗(yàn)收
A.營銷部領(lǐng)導(dǎo)同意并簽訂安全協(xié)議
B.站段同意并簽訂安全協(xié)議
C.營銷部領(lǐng)導(dǎo)同意并簽訂裝卸業(yè)務(wù)合同
D.站段同意并簽訂裝卸業(yè)務(wù)合同
A.接班人員
B.交班人員
C.裝卸值班員
D.維修人員
A.輪胎式
B.正面吊式
C.集裝箱專用門（橋）式
D.變頻調(diào)速門（橋）式
A.崗位制度
B.操作規(guī)程
C.崗位責(zé)任
D.節(jié)能環(huán)保
最新試題
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報(bào)警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開，不必甩車整理。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”（）戳記。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國（）和《鐵路法》制定的。
無端側(cè)板平車或有端板（渡板）無側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
一件貨物重量超過（）公斤，且到站無起重能力，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。