A.恒定
B.放置
C.脈動(dòng)
D.勻強(qiáng)
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A.可逆轉(zhuǎn)化
B.不可逆轉(zhuǎn)化
C.直流電轉(zhuǎn)換
D.交流電轉(zhuǎn)換
A.主磁極
B.電樞電流
C.換向極
D.磁鐵
A.銀質(zhì)
B.銅質(zhì)
C.石墨
D.鐵質(zhì)
A.勵(lì)磁繞組
B.換向極
C.電樞鐵心
D.電樞繞組
A.選用較原電刷硬些的
B.選用較原電刷軟一些的
C.選用與原電刷牌號(hào)相同的
D.隨意選一種
最新試題
架空線路通道內(nèi)不應(yīng)有被風(fēng)刮起或危及線路安全的物體。
高壓斷路器送電或跳閘后試送時(shí),人員應(yīng)盡量遠(yuǎn)離現(xiàn)場。
配電室單母線分段接線方式可以對(duì)重要用戶從不同的母線引出雙電源。
變壓器如并列運(yùn)行變壓器的聯(lián)結(jié)組別必須相同。
“狀態(tài)檢修”原則是指以()為基礎(chǔ),通過設(shè)備的狀態(tài)評(píng)價(jià),風(fēng)險(xiǎn)分析,檢修決策等手段開展設(shè)備檢修工作,達(dá)到設(shè)備運(yùn)行安全可靠檢修成本合理的一種設(shè)備檢修策略。
C類檢修。特別重要設(shè)備每6年1次;重要設(shè)備在下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是每()年1次;架空線路宜每5年~10年進(jìn)行一次停電檢修。
電纜故障按故障發(fā)生的直接原因可以分為試驗(yàn)擊穿故障和在運(yùn)行中發(fā)生的故障。
金具應(yīng)熱鍍鋅,無裂縫、傷痕等缺陷。
配電變壓器油箱輕微滲油屬于嚴(yán)重缺陷。
箱式變電站真空開關(guān)的真空泡失去光澤、發(fā)紅屬于嚴(yán)重缺陷。