A.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路
B.出油節(jié)流調(diào)速回路
C.容積調(diào)速回路
D.旁路節(jié)流調(diào)速回路
E.容積節(jié)流調(diào)速回路
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你可能感興趣的試題
A.柱塞
B.泵體
C.配油盤
D.斜盤
E.傳動軸
A.齒輪泵
B.單作用葉片泵
C.雙作用葉片泵
D.軸向柱塞泵
E.徑向柱塞泵
A.系統(tǒng)保壓
B.系統(tǒng)卸荷
C.換向平穩(wěn)性和精度
D.啟動平穩(wěn)性
E.液壓缸“浮動”和在任意位置停止
A.手動換向閥
B.機(jī)動換向閥
C.電磁換向閥
D.液動換向閥
E.電液動換向閥
A.齒輪泵
B.單作用葉片泵
C.雙作用葉片泵
D.軸向柱塞泵
E.徑向柱塞泵
最新試題
在由順序閥組成的順序動作回路當(dāng)中,兩個順序閥動作的壓力()
同步回路中的“同步”指的是()
下面關(guān)于進(jìn)油和回油節(jié)流調(diào)速回路的描述正確的是()。
進(jìn)口節(jié)流閥式節(jié)流調(diào)速回路的功率損失來自于()
進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的最大負(fù)載力與()有關(guān)。
影響同步回路精度的原因有()
支路節(jié)流調(diào)速回路的速度()與有關(guān)。
液壓傳動系統(tǒng)中無法保證嚴(yán)格的傳動比的原因是()
在壓力閥控制壓力的過程中,需要解決壓力可調(diào)和壓力反饋兩個方面的問題,壓力調(diào)節(jié)的原理通常是()。
在泵-馬達(dá)式容積調(diào)速回路中,調(diào)速范圍最大的是()