單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車部分喚醒時(shí)（僅僅蓄電池，受電弓不升弓），（）后列車重新進(jìn)入休眠模式。
A.5分鐘
B.10分鐘
C.45分鐘
D.20分鐘
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1.單項(xiàng)選擇題在蓄電池電壓過低，列車無法正常喚醒的情況下，可以通過按下駕駛室中（），利用輔助逆變器中的自舉電池來啟動(dòng)自舉功能喚醒列車。
A.ATO
B.休眠
C.喚醒
D.自舉按鈕
2.單項(xiàng)選擇題A車的前端裝有（）頭燈和2個(gè)尾燈。
A.4個(gè)
B.3個(gè)
C.1個(gè)
D.2個(gè)
3.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)擊DDU上“旁路開關(guān)狀態(tài)”，可以看到列車上VCBS、LMRGBS、（）以及半列車開關(guān)的狀態(tài)；
A.制動(dòng)狀態(tài)
B.車門狀態(tài)
C.緊急制動(dòng)狀態(tài)
D.ATPFS
4.單項(xiàng)選擇題二號線的電客車司機(jī)室內(nèi)增設(shè)了：SDF-500-Ⅱ型司機(jī)室（）.
A.靜止逆變器
B.輔助逆變器
C.足部加熱器
D.除霜器
5.單項(xiàng)選擇題客車在車場內(nèi)限采用RM模式駕駛，特殊情況下需采用（）模式時(shí)，需經(jīng)信號樓調(diào)度員同意。
A.RM
B.CTC
C.ITC
D.URM
最新試題
列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害？
題型：問答題
試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。
題型：問答題
造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí)，禁止錘擊。
題型：單項(xiàng)選擇題
在列車施行常用制動(dòng)后，若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓，制動(dòng)缸的壓力也不會再上升，這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量，稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。
題型：單項(xiàng)選擇題