A.生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)、設(shè)計(jì)變動(dòng)、人員變動(dòng)、生產(chǎn)物流計(jì)劃的不準(zhǔn)確想而需要進(jìn)行的修訂。
B.生產(chǎn)計(jì)劃的變動(dòng)、設(shè)計(jì)變動(dòng)、工藝變動(dòng)、生產(chǎn)物流計(jì)劃的不準(zhǔn)確想而需要進(jìn)行的修訂。
C.設(shè)計(jì)變動(dòng)、工藝變動(dòng)、原料短缺、生產(chǎn)物流計(jì)劃的不準(zhǔn)確想而需要進(jìn)行的修訂。
D.設(shè)計(jì)變動(dòng)、工藝變動(dòng)、銷(xiāo)售計(jì)劃變動(dòng)、生產(chǎn)物流計(jì)劃的不準(zhǔn)確想而需要進(jìn)行的修訂。
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A.生產(chǎn)物料的計(jì)劃
B.生產(chǎn)物料的儲(chǔ)備
C.資源
D.物料
A.計(jì)劃期
B.時(shí)間跨度
C.生產(chǎn)計(jì)劃
D.銷(xiāo)售計(jì)劃
A.物流能煙力、物料需求、制造需求、采購(gòu)需求
B.物流能煙力、原料需求、制造需求、采購(gòu)需求
C.物流能煙力、原料需求、制造需求、銷(xiāo)售需求
D.物流能煙力、物料需求、制造需求、銷(xiāo)售需求
A.物料存儲(chǔ)計(jì)劃
B.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃
C.生產(chǎn)運(yùn)輸計(jì)劃
D.生產(chǎn)銷(xiāo)售計(jì)劃
A.存儲(chǔ)
B.生產(chǎn)
C.銷(xiāo)售
D.供應(yīng)
最新試題
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類(lèi)型描述是錯(cuò)誤的（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線(xiàn)、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
采購(gòu)談判是指企業(yè)為（），與供應(yīng)商A采購(gòu)業(yè)務(wù)有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)磋商，達(dá)成協(xié)議，建立雙方都滿(mǎn)意的購(gòu)銷(xiāo)關(guān)系。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面（）。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
“片煙發(fā)貨單”、“煙用材料發(fā)貨單”、“卷煙發(fā)貨單”三個(gè)單證中的“中國(guó)煙草”圖標(biāo)，應(yīng)放在單證的（）位置。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤(pán)化的措施不包括（）。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是（）。