A.“一個(gè)流”、“零庫存”
B.“零庫存”、“一個(gè)流”
C.“準(zhǔn)時(shí)制”、“零庫存”
D.“零庫存”、“準(zhǔn)時(shí)制”
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A.運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)原則、管理準(zhǔn)時(shí)原則、財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則、銷售準(zhǔn)時(shí)原則、生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)原則
B.物流準(zhǔn)時(shí)原則、管理準(zhǔn)時(shí)原則、財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則、銷售準(zhǔn)時(shí)原則、生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)原則
C.物流準(zhǔn)時(shí)原則、搬運(yùn)準(zhǔn)時(shí)原則、財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則、銷售準(zhǔn)時(shí)原則、生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)原則
D.物流準(zhǔn)時(shí)原則、管理準(zhǔn)時(shí)原則、財(cái)務(wù)準(zhǔn)時(shí)原則、銷售準(zhǔn)時(shí)原則、配送準(zhǔn)時(shí)原則
A.需方起主導(dǎo)作用、以需定供
B.供方起主導(dǎo)作用、以供定需
C.需方起主導(dǎo)作用、以供定需
D.供方起主導(dǎo)作用、以需定供
A.市場需求
B.客戶需求
C.客戶訂單
D.生產(chǎn)需求
A.時(shí)刻、數(shù)量
B.時(shí)間、數(shù)量
C.時(shí)刻、規(guī)格
D.時(shí)間、規(guī)格
A.需求周期
B.生產(chǎn)周期
C.計(jì)劃周期
D.配送周期
最新試題
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括()。
采購是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過交易手段,實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中,選擇購買能夠滿足自身需求的()的活動(dòng)過程。
當(dāng)代設(shè)備管理是指設(shè)備()的管理。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān),其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、()、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
危險(xiǎn)品登記證屬于()。
需求說明精確闡述了一個(gè)軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的()條件。
分揀管理系統(tǒng)中的管理層運(yùn)行的系統(tǒng)是()。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中,()方式費(fèi)率低,是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
()更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的()。