A.空箱發(fā)放
B.集裝箱貨物的接受與承運(yùn)
C.集裝箱貨物交付
D.集裝箱的回收
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A.隨到隨承運(yùn)
B.計(jì)劃受理
C.承運(yùn)日期表
D.起運(yùn)
A.貨物的托運(yùn)與受理
B.進(jìn)貨與驗(yàn)貨
C.核收運(yùn)雜費(fèi)
D.貨物的承運(yùn)
A.整車運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.托盤和集裝運(yùn)輸
A.卷煙
B.煙葉
C.煙用物資
D.煙草專用機(jī)械
A.調(diào)出、調(diào)入雙方是煙草專賣品的合法經(jīng)營單位
B.運(yùn)輸?shù)臒煵輰Ｙu品真實(shí)、合法
C.申辦人持有合法的身份證明
D.其他應(yīng)當(dāng)具備的證明文件
最新試題
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個重要環(huán)節(jié)，是物流（）的重要內(nèi)容。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
危險品登記證屬于（）。
采購是在一定的時間、地點(diǎn)條件下通過交易手段，實(shí)現(xiàn)從多個備選供應(yīng)商中，選擇購買能夠滿足自身需求的（）的活動過程。
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
以下哪項(xiàng)不是影響運(yùn)輸合理化的因素（）。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時，使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和（）處于就緒狀態(tài)。
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯誤的（）。
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。