單項(xiàng)選擇題TDCS、CTC、TMIS車(chē)站的時(shí)鐘，允許走時(shí)誤差：＜（）。
A.20s
B.30s
C.40s
D.50s
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1.單項(xiàng)選擇題常態(tài)滅燈的進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮并辦理了接車(chē)進(jìn)路（含引導(dǎo)進(jìn)路）或向股道進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，對(duì)應(yīng)進(jìn)路股道上起阻擋作用的信號(hào)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)亮（）燈光
A.綠色
B.紅色
C.白色
D.黃色
2.單項(xiàng)選擇題綜合接地系統(tǒng)內(nèi)各接地裝置和引接線（含兩端接頭或端子）由（）負(fù)責(zé)管理和維護(hù)，各專(zhuān)業(yè)接入貫通地線須經(jīng)電務(wù)部門(mén)同意
A.電務(wù)部門(mén)
B.各所屬專(zhuān)業(yè)
C.施工部門(mén)
D.車(chē)務(wù)部門(mén)
3.單項(xiàng)選擇題無(wú)電務(wù)值班人員的車(chē)站，車(chē)站需使用轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把、鑰匙時(shí)，登記時(shí)須由兩人簽字方準(zhǔn)開(kāi)鎖破封取出轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把、鑰匙，使用完畢車(chē)站核對(duì)數(shù)量加鎖并銷(xiāo)記，車(chē)站應(yīng)及時(shí)通知信號(hào)工區(qū)，電務(wù)人員須在（）內(nèi)，會(huì)同車(chē)站人員共同清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)號(hào)碼、加封并簽認(rèn)
A.24h
B.12h
C.8h
D.36h
4.單項(xiàng)選擇題遇非正常情況使用轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把、鑰匙現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，由（）在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車(chē)務(wù)、電務(wù)人員雙方確認(rèn)并簽字后方可使用。
A.電務(wù)值班人員
B.使用部門(mén)
C.車(chē)站值班員
D.工務(wù)駐站人員
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)車(chē)站（含段管線）內(nèi)的線路、道岔、道口、通信、信號(hào)、供電、信息系統(tǒng)等行車(chē)設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施（）聯(lián)合檢查一次。
A.每周
B.每月
C.每季度
D.半年
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CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。（）
題型：判斷題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
題型：判斷題
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。（）
題型：判斷題
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
題型：多項(xiàng)選擇題