A.壓盤(pán)
B.從動(dòng)盤(pán)
C.離合器蓋
D.膜片彈簧
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A.換擋撥叉
B.接合套
C.撥叉軸
D.同步器
A.飛輪、壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤(pán)通過(guò)摩擦力矩傳至從動(dòng)盤(pán),再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
B.壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)壓盤(pán)通過(guò)摩擦力矩傳至從動(dòng)盤(pán),再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
C.飛輪、從動(dòng)盤(pán)兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪通過(guò)摩擦力矩傳至從動(dòng)盤(pán),再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
D.飛輪、壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)三者在分離軸承的作用下壓緊在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤(pán)通過(guò)摩擦力矩傳至從動(dòng)盤(pán),再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
A.節(jié)氣門(mén)閥過(guò)遲工作,使換檔點(diǎn)提前
B.節(jié)氣門(mén)閥過(guò)早工作,使換檔點(diǎn)提前
C.節(jié)氣門(mén)閥過(guò)早工作,使換檔點(diǎn)延遲
D.節(jié)氣門(mén)閥過(guò)遲工作,使換檔點(diǎn)延遲
A.TW< TB
B.TW>TB
C.TW=TB
D.TW≥TB
A.傳動(dòng)比范圍大
B.傳動(dòng)比范圍較窄
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.結(jié)構(gòu)緊湊
最新試題
在胎側(cè)標(biāo)有H表示()
變速器變檔操縱機(jī)構(gòu),通過(guò)控制撥叉改變()的位置達(dá)到換擋的目的。
下列變速器中,()不需要齒輪副完成傳動(dòng)比的變換。
下列哪種功能不屬于懸架系統(tǒng)的作用?()
三軸式手動(dòng)變速器共有()個(gè)檔位。
變速器中,完成輸入軸與輸出軸間動(dòng)力傳輸?shù)氖悄囊粋€(gè)結(jié)構(gòu)?()
兩軸式五檔手動(dòng)變速器,五檔時(shí)輸入齒輪為()
汽車(chē)上廣泛使用的十字軸式剛性方向節(jié)式是()
手動(dòng)變速器中,起到控制變速的機(jī)構(gòu)是()
雙聯(lián)型萬(wàn)向節(jié)適用于什么類(lèi)型的車(chē)輛?()