A.0.15mm
B.0.35mm
C.0.45mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1/3~2/5
B.1/4
C.1/2~1
A.70℃
B.150℃
C.85℃
D.50℃
A.常溫下銷與座孔不能作相對(duì)運(yùn)動(dòng),當(dāng)活塞加熱到75~~85℃時(shí)活塞銷能在座孔與連桿襯套內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)
B.無論何種環(huán)境下,活塞銷座孔,連桿襯套均能相互轉(zhuǎn)動(dòng)
C.只能在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才均能作相互轉(zhuǎn)動(dòng)
A.活塞頭部
B.活塞裙部
C.距離活塞裙部下邊緣10~15mm處,垂直于活塞銷孔中心線
A.缸臂光潔度0.40-0.20mm
B.圓度公差0.0075mm
C.圓柱度公差0.01mm
D.活塞與氣缸配合間隙符合要求
最新試題
高速?gòu)?qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
凸輪軸常用的定位方式有()。
?關(guān)于曲軸止推片,下述說法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于氣缸磨損,下述說法錯(cuò)誤的是()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開啟,則第三缸為()行程。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí),應(yīng)加入()。
導(dǎo)致冷卻系過熱故障的原因有()。