A.所有進(jìn)入封閉艙室的船員應(yīng)熟悉緊急信號(hào)和緊急撤離程序
B.未經(jīng)船長(zhǎng)許可，任何人不得進(jìn)入封閉艙室
C.當(dāng)有人在封閉艙室作業(yè)時(shí)，場(chǎng)所必須保持不斷通風(fēng)，同時(shí)必須定時(shí)測(cè)試場(chǎng)所內(nèi)空氣的情況
D.封閉艙室內(nèi)二氧化碳含量應(yīng)不高于2.5%
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A.高級(jí)船員/大副
B.高級(jí)船員/船長(zhǎng)
C.普通船員/輪機(jī)長(zhǎng)
D.高級(jí)船員/輪機(jī)長(zhǎng)
A.負(fù)責(zé)保持駕駛臺(tái)、海圖室的整潔、有序
B.未經(jīng)二副批準(zhǔn)，禁止任何人將放于駕駛臺(tái)的航海圖書資料及有關(guān)文件銷毀或攜出駕駛臺(tái)
C.負(fù)責(zé)張貼駕駛臺(tái)規(guī)則等圖表
D.如需外來(lái)工程師檢修、安裝位于駕駛臺(tái)內(nèi)的航海儀器設(shè)備，應(yīng)陪同予以協(xié)助
二副在航行中的專項(xiàng)職責(zé)包括（）
Ⅰ每天與機(jī)艙互換正午報(bào)告；
Ⅱ按大副指示準(zhǔn)備臨時(shí)要用的海圖和圖書資料；
Ⅲ負(fù)責(zé)航行中航海儀器一般故障的排除；
Ⅳ正確設(shè)置C站EGC和NAVTEX航海警告接收信息，檢閱無(wú)線電航行警告。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A.如船上未配備專職醫(yī)生，大副負(fù)責(zé)全船的醫(yī)療工作
B.發(fā)現(xiàn)傳染性疾病，應(yīng)立即采取有效的隔離和預(yù)防措施
C.負(fù)責(zé)檢查藥品的有效期
D.大副指派專人做好麻醉品的保管、使用和申報(bào)工作
A.機(jī)艙大量動(dòng)用淡水應(yīng)經(jīng)船長(zhǎng)同意
B.將造水機(jī)制造的淡水盡可能單獨(dú)存放，避免與飲水機(jī)混合
C.根據(jù)船長(zhǎng)指示，備足航次所需的淡水。
D.每日檢查淡水艙、壓載艙和污水溝的測(cè)量記錄。
最新試題
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。