單項(xiàng)選擇題氣馬達(dá)正常啟動(dòng)一次應(yīng)在供燃料氣后（）秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)，即整個(gè)過(guò)程在10秒內(nèi)完成，長(zhǎng)期停用后的機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程不超過(guò)15秒，若未能啟動(dòng)，應(yīng)找出原因，排除故障后，才能進(jìn)行下一次啟動(dòng)。
A.2
B.5
C.8
D.10
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1.單項(xiàng)選擇題采用氣馬達(dá)啟動(dòng)的機(jī)組，啟動(dòng)時(shí)先進(jìn)行（），即用氣馬達(dá)啟動(dòng)盤車，讓飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)3~5秒。
A.盤車
B.掃氣
C.放空
D.手動(dòng)潤(rùn)滑
2.單項(xiàng)選擇題整體式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)采用缸頭啟動(dòng)方式時(shí)，止回閥的作用是防止氣體回流到（）
A.動(dòng)力缸
B.壓縮缸
C.啟動(dòng)氣管線
D.曲軸箱
3.單項(xiàng)選擇題整體式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組啟動(dòng)前，手動(dòng)注油的同時(shí)應(yīng)盤車，使活塞處于（）的位置，以預(yù)潤(rùn)滑氣缸。
A.不同
B.上止點(diǎn)
C.下止點(diǎn)
D.上止點(diǎn)后20°
4.單項(xiàng)選擇題DPC系列機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中當(dāng)轉(zhuǎn)速低于（）r/min時(shí)，就不能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定點(diǎn)火，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)速越低，飛輪磁極掠過(guò)觸發(fā)線圈產(chǎn)生的電壓不足以打開（）
A.100，電子盒中可控硅
B.100，磁電機(jī)中的可控硅
C.110，電子盒中可控硅
D.110，磁電機(jī)中的可控硅
5.單項(xiàng)選擇題DPC系列機(jī)組屏蔽式點(diǎn)火系統(tǒng)中電子盒與觸發(fā)線圈通過(guò)（）連接。
A.五芯電纜
B.三芯電纜
C.六芯電纜
D.普通信號(hào)線
最新試題
為保證填料環(huán)在磨損后能夠自動(dòng)補(bǔ)償，所預(yù)留的間隙稱為（）間隙。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)組壓縮缸與主要進(jìn)排氣設(shè)備的連接一般選用（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于余隙缸組件的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整體式機(jī)組恒溫閥的原理是（）受熱膨脹原理，半液體狀態(tài)的該物質(zhì)在較小的溫度范圍內(nèi)具有較高的膨脹率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ZTY265機(jī)組動(dòng)力活塞為筒形結(jié)構(gòu)，頂部呈冠狀，以利于空氣和（）的混合及燃燒。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
環(huán)狀閥片與網(wǎng)狀閥片相比，具有（）的優(yōu)勢(shì)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
活塞桿與氣缸間隙采用填料密封，常用的密封元件有平面填料和錐面填料，平面填料適用于排氣壓力（）MPa的工況。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在整體式壓縮機(jī)組的曲軸每旋轉(zhuǎn)一周過(guò)程中，活塞在氣缸里運(yùn)動(dòng)的速度（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
飛輪的安裝采用輕微的（）加鍵或脹緊套方式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于整體式壓縮機(jī)組機(jī)身部分的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題