A.船舶
B.港口
C.航道
D.航線
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A.道路
B.車輛
C.車站
D.運(yùn)輸線路
A.全部損失全部賠償,部分損失部分賠償
B.能修復(fù)的按修理費(fèi)加送修理費(fèi)賠償,退還運(yùn)費(fèi)
C.以實(shí)物賠償?shù)?,運(yùn)費(fèi)照收
D.按價(jià)賠償?shù)?,退還已收運(yùn)費(fèi)
A.6000立方厘米
B.5000立方厘米
C.4000立方厘米
D.3000立方厘米
A.托運(yùn)普通貨物中,可以夾帶少量的票證
B.托運(yùn)的貨物與運(yùn)單記載內(nèi)容要相近
C.包裝合乎要求的貨物都可以托運(yùn)
A.貨物自然損耗
B.運(yùn)輸途中貨物被盜搶
C.不可抗力
D.貨物包裝缺陷,承運(yùn)人外部無法發(fā)現(xiàn)
最新試題
下列活動(dòng)中不屬于配送基本作業(yè)活動(dòng)的是()。
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí),企業(yè)考慮的主要因素的有()
下列各項(xiàng)中,屬于海關(guān)的主要任務(wù)的項(xiàng)目包括()。
托盤貨架儲(chǔ)存的優(yōu)點(diǎn)有()等。
貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括()
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
企業(yè)經(jīng)營是一個(gè)連續(xù)不斷的過程,一般采用()預(yù)算的方法。
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括()等過程。