A.絕對壓力=大氣壓力+表壓力;
B.絕對壓力=大氣壓力-表壓力;
C.真空度=大氣壓力+絕對壓力;
D.真空度=大氣壓力-絕對壓力;
E.表壓力=絕對壓力+大氣壓力;
F.表壓力=絕對壓力-大氣壓力。
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A.壓力較大;
B.環(huán)境溫度較高;
C.運(yùn)行速度較大;
D.載荷較大。
A.溫度;
B.壓力;
C.流量;
D.程序。
應(yīng)將題圖中溢流閥2連接在A、B、C、D中哪一點便能組成一個正確的、能使液壓缸往復(fù)運(yùn)動均靠進(jìn)油節(jié)流調(diào)速的回路。()
A.A
B.B
C.C
D.D
在題圖所示的回路中,節(jié)流閥3應(yīng)接在A、B、C、D中哪一位置上,便能組成一個正確的、能使液壓缸往復(fù)運(yùn)動均有背壓的回油節(jié)流調(diào)速的回路。()
A.A
B.B
C.C
D.D
題圖①、②所示均為卸荷回路,若兩回路用于同一液壓系統(tǒng),液壓泵也相同,則兩回路所選換向閥3的規(guī)格應(yīng)()。
A.相同;
B.回路①的比回路②的??;
C.回路①的比回路②的大;
D.沒可比性
最新試題
當(dāng)同一回路中既要減壓又要調(diào)速時應(yīng)先調(diào)速在減壓。
高速馬達(dá)可以提供的轉(zhuǎn)矩比較小,調(diào)速和換向靈敏度比較高。而低速馬達(dá)可以提供較大的排量,體積比較大,可以提供較大轉(zhuǎn)矩。
空氣壓縮機(jī)主要分為容積式和速度式,其中活塞式壓縮機(jī)屬于容積式,是將動能轉(zhuǎn)化成壓力能的裝置。
實際工作中,氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過程,而是多變過程。
水力半徑越大節(jié)流口的抗堵塞性能越差,閥在小流量下的穩(wěn)定性越差。
當(dāng)泵的理論流量一定時,它的實際流量隨著泵工作壓力的升高而減少。
溢流閥只能做調(diào)壓閥使用,不能做安全閥使用。
單向節(jié)流閥的作用是只能單向節(jié)流,反向不導(dǎo)通。
流量閥調(diào)定同流截面后,隨著油溫升高,通過的流量變小。
提高制造精度可以減小減少卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。