A.采用干貧混凝土
B.大量摻加粉煤灰,減少水泥用量
C.采用分塊厚層澆筑
D.無需采用溫控措施
E.常用自卸汽車直接入倉
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A.層間間歇時間要長,利于散熱
B.防止骨料分離和拌合料過干
C.卸料落差不應大于2m,堆料高不大于1.5m
D.常態(tài)混凝土和碾壓混凝土結(jié)合部不能重新碾壓,防止過壓
E.每一碾壓層至少在6個不同地點,每2h至少檢測一次
A.固定式
B.拆移式
C.移動式
D.鋼筋混凝土預制模板
E.滑動式
A.模板自重
B.風荷載
C.雨荷載
D.鋼筋自重
E.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載
A.強制式
B.圓錐式
C.鼓筒式
D.雙錐式
E.混合式
A.門、塔機運輸方案
B.纜機運輸方案
C.棧橋運輸方案
D.輔助運輸澆筑方案
E.有軌運輸方案
最新試題
混凝土壩除上述觀測外,還應增加()
料石砌體上下皮料石的豎向灰縫應相互錯開,錯開長度應不小于料石寬度的1/2.
為了方便施工,施工截流應選在枯水期后期。
非粘性土料和粘性土料的碾壓試驗,區(qū)別主要在于非粘性土料不做()試驗。
若本工程的設計干表觀密度為2.15t/m3(圖中橫線),則經(jīng)濟壓實厚度、壓實遍數(shù)分別為()
竣工驗收后,應將工程按有關(guān)規(guī)定移交給運行管理單位,并及時開展竣工財務決算。
大壩下游左側(cè)壩體與岸坡接觸處有滲漏現(xiàn)象,此種滲漏屬于()
設水的重度γ為10kN/m3,計算上、下游的水平水壓力分別是()kN。
竣工驗收應在工程建設項目全部完成并滿足一定運行條件后1年內(nèi)進行。
對于壩體出現(xiàn)滑坡的險情,應采取的搶護措施是()