A.輪傳動(dòng)
B.齒輪傳動(dòng)
C.蝸桿傳動(dòng)
D.帶傳動(dòng)
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A.每分鐘進(jìn)給0.3毫米
B.每齒切削厚度0.3mm
C.每轉(zhuǎn)進(jìn)給0.3毫米
D.每秒進(jìn)給0.3毫米
A.主要是競(jìng)爭(zhēng)
B.有合作,也有競(jìng)爭(zhēng)
C.競(jìng)爭(zhēng)與合作同樣重要
D.合作多于競(jìng)爭(zhēng)
A.9月10日
B.9月20日
C.10月10日
D.10月20日
A.由摩擦力變動(dòng)引起的誤差
B.螺距累積誤差
C.機(jī)械傳動(dòng)間隙
D.機(jī)械傳動(dòng)元件的制造誤差
A.機(jī)床的剛度
B.機(jī)床的壽命
C.機(jī)床的傳動(dòng)精度
D.快速響應(yīng)性能
最新試題
數(shù)控車床系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)給間隙補(bǔ)償值設(shè)定直接影響到進(jìn)給速度。
數(shù)控車床主傳統(tǒng)系統(tǒng)很少采用液壓或氣動(dòng)動(dòng)力自定心卡盤。
任何一種數(shù)控機(jī)床,在其數(shù)控系統(tǒng)中若沒有輸入程序指令,數(shù)控機(jī)床就不能工作。
主軸高、中、低轉(zhuǎn)速變換試驗(yàn),轉(zhuǎn)速的指令值與顯示值允差為±5%。
工件的加工誤差不是各種因素綜合影響的結(jié)果。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床,系統(tǒng)輸出主軸控制信號(hào)連線不可靠,會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)工作正常,主軸不工作的故障現(xiàn)象。
確定機(jī)床附件是合理選擇數(shù)控車床的前提條件。
鑄造圓角必須標(biāo)注在圖上。
任意角度倒角編程中,C的數(shù)值是從假設(shè)沒有倒角的拐角交點(diǎn)距倒角始點(diǎn)或與終點(diǎn)之間的距離。
超硬車削能適應(yīng)不同材質(zhì)工件,尤其在模具行業(yè),可滿足不同批量和復(fù)雜工件的加工。