單項(xiàng)選擇題氣缸蓋或氣缸套的故障會(huì)在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，使（）竄入冷卻水。

A、燃油
B、燃?xì)?br /> C、機(jī)油
D、高溫水


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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)油進(jìn)入氣缸，柴油機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，打開（）會(huì)有機(jī)油排出。

A、穩(wěn)壓箱
B、曲軸箱蓋
C、示功閥
D、凸輪軸箱

3.單項(xiàng)選擇題不屬于機(jī)車柴油機(jī)增壓器喘振原因的是（）。

A、機(jī)油壓力低
B、中冷器堵塞
C、氣門間隙調(diào)整不對(duì)
D、轉(zhuǎn)子卡死

4.單項(xiàng)選擇題凸輪軸傳動(dòng)裝置由（）組成。

A、曲軸齒輪、中間齒輪、左右側(cè)齒輪和凸輪軸齒
B、左右側(cè)齒輪
C、曲軸齒輪
D、凸輪軸齒輪

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)是通過(guò)（）由曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸的。

A、中間過(guò)輪
B、錐形齒輪
C、齒輪
D、輪軸

最新試題

CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

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DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。

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DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)（）來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。

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襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。

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單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。

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JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。

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104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題