A、混凝土外加劑用量
B、粗骨料分級(jí)比例
C、砂率
D、水膠比
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A、初步配合比
B、基準(zhǔn)配合比
C、試驗(yàn)室配合比
D、施工配合比
A、可以縮短蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)間甚至取消蒸汽養(yǎng)護(hù)
B、可以加速模板和臺(tái)座的周轉(zhuǎn)
C、為加快施工進(jìn)度,客運(yùn)專線預(yù)制梁最好采用早強(qiáng)型水泥
A、節(jié)約水泥,降低成本
B、改善混凝土的施工性能
C、提高混凝土的耐久性
A、早強(qiáng)型水泥
B、鋁酸鹽水泥
C、抗硫酸鹽水泥
A、空隙率小
B、總表面積小
C、總表面積小,盡可能粗
D、空隙率小,盡可能粗
最新試題
混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。
成品混凝土料從攪拌機(jī)卸出后,落入攪拌車前的一個(gè)過渡料斗叫()。
骨料的輸送可采用斜皮帶輸送機(jī)、提升斗等,水泥及摻合料的輸送設(shè)可采用斗式提升 機(jī)、螺旋輸送機(jī)等,水和液體外加劑宜采用泵送。
粉料罐上安裝了料位計(jì),它能準(zhǔn)確地測(cè)量出罐內(nèi)物料的多少。
攪拌站主樓有三層,分別是出料(行車)層、攪拌層、計(jì)量層。
為減少站內(nèi)各種作業(yè)車輛相互干擾,站內(nèi)標(biāo)示出材料運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車的運(yùn)輸路線,各作業(yè)車輛按照指定線路行駛。
混凝土攪拌車的選型應(yīng)適合施工地點(diǎn)的地形,一般平原地帶應(yīng)選擇9m3、12m3的車型,交通不便的山區(qū)應(yīng)選擇6m3、7m3的車型。
混凝土攪拌運(yùn)輸車專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。
攪拌站供料系統(tǒng)應(yīng)包括()等。
混凝土攪拌運(yùn)輸車通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出,并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵,把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá),馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī),由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置,對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。