A、增大輸出轉(zhuǎn)矩;
B、減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗,提高傳動(dòng)效率;
C、增速降矩;
D、降低ATF溫度。
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A、既有圓周運(yùn)動(dòng),又有環(huán)形運(yùn)動(dòng),形成首尾相接的油流;
B、只有環(huán)形流動(dòng),在環(huán)流沖擊下,使輸出軸的力矩增大;
C、被泵輪加速的油流先到達(dá)較小的導(dǎo)輪,再?zèng)_擊渦輪;
D、被泵輪加速的油流先沖擊渦輪,再流向?qū)л啿⒏淖兎较颉?/p>
A、增矩態(tài)與鎖止態(tài);
B、增矩態(tài)與偶合態(tài);
C、輸入與輸出的功率;
D、輸入與輸出的效率。
A、甲正確;
B、乙正確;
C、兩人均正確;
D、兩人均不正確。
A、甲正確;
B、乙正確;
C、兩人均正確;
D、兩人均不正確。
A、甲正確;
B、乙正確;
C、兩人均正確;
D、兩人均不正確。
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簡述超速擋開關(guān)(O/D開關(guān))的作用,并分別介紹超速擋開關(guān)接通和斷開時(shí)的區(qū)別。
CVT自動(dòng)變速器駐車齒輪位于()。
電控系統(tǒng)發(fā)生故障,D擋位時(shí),描述正確的是()。
液力變矩器的三個(gè)基本元件是()。
下面關(guān)于行星傳動(dòng)的特點(diǎn)說法正確的是()。
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