下列有關(guān)油漆間的保護(hù)敘述正確的是（）
Ⅰ．如是二氧化碳系統(tǒng)，設(shè)計(jì)成能至少放出相當(dāng)于所保護(hù)總?cè)莘e40%的自由氣體；
Ⅱ．如是干粉系統(tǒng)，設(shè)計(jì)能力至少為0.5kg干粉/M3；
Ⅲ．如是水霧或噴水器系統(tǒng)，設(shè)計(jì)供水能力為5L/M2Min，水霧系統(tǒng)可連接在船舶消防總管上；
Ⅳ．在任何情況下，該系統(tǒng)均應(yīng)能從所保護(hù)處所的外部進(jìn)行操作。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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A．自動或手動滅火系統(tǒng)
B．1個(gè)主恒溫器和1個(gè)后備恒溫器
C．1個(gè)在任一恒溫器出現(xiàn)故障時(shí)引起操作人員警覺的報(bào)警裝置
D．A+B+C
A．船舶應(yīng)攜帶至少2套消防員裝備，每副所要求的呼吸器應(yīng)配備2個(gè)備用充氣瓶
B．船舶應(yīng)攜帶至少1套消防員裝備，每副所要求的呼吸器應(yīng)配備2個(gè)備用充氣瓶
C．船舶應(yīng)攜帶至少2套消防員裝備，每副所要求的呼吸器應(yīng)配備3個(gè)備用充氣瓶
D．船舶應(yīng)攜帶至少2套消防員裝備，每副所要求的呼吸器應(yīng)配備1個(gè)備用充氣瓶
A．2006年7月1日
B．2008年1月1日
C．2009年1月1日
D．2007年1月1日
A．由于疲勞而不能保持有效的保安警戒
B．不能有效地控制接近和進(jìn)入船舶
C．通過換證審核后的船舶不能立即獲得新的國際船舶保安證書
D．不能及時(shí)獲得公司和其他外部的支持
A．消防水帶的長度應(yīng)至少為10米；
B．機(jī)器處所的長度不超過15米；
C．其他處所和開敞甲板長度不超過20米；
D．最大型寬超過30米船舶的開敞甲板不超過30米。
最新試題
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運(yùn)作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范“的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定不正確的是（）。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營運(yùn)的船舶類型。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，以下可被認(rèn)為危及人員，財(cái)產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是（）①要求持有證書的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效地特免證明，或未按規(guī)定向主管機(jī)關(guān)提供文件，證明已提叫簽證申請②為符合主管機(jī)關(guān)使用的的安全配員要求③沒有負(fù)責(zé)操作安全航行，安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個(gè)議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。