問答題怎樣預(yù)置燃油系統(tǒng)壓力？
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1.問答題怎樣釋放燃油系統(tǒng)的壓力？
3.問答題混合氣濃度對發(fā)動機性能有何影響？
4.問答題氣門拆裝應(yīng)注意什么？
5.問答題配氣機構(gòu)有何功用？
最新試題
單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。
題型：判斷題
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
題型：判斷題
柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。
題型：判斷題
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
題型：判斷題
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
題型：判斷題
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
題型：判斷題
配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
題型：判斷題
進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。
題型：判斷題
裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時記號對正。
題型：判斷題
內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。
題型：判斷題