A.前者是人法
B.后者是人法
C.前者是物法
D.后者是物法
E.兩者都是混合法
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A.有限的意思自治
B.無(wú)限的意思自治
C.明示的意思自治
D.默示的意思自治
A.一項(xiàng)發(fā)明一次
B.一項(xiàng)發(fā)明數(shù)次
C.數(shù)項(xiàng)發(fā)明一次
D.數(shù)項(xiàng)發(fā)明數(shù)次
A.物權(quán)客體范圍
B.物權(quán)的種類和內(nèi)容
C.物權(quán)的保護(hù)方法
D.運(yùn)送中的物品
A.特別認(rèn)許
B.概括認(rèn)許
C.一般認(rèn)許
D.分別認(rèn)許
A.法院法
B.屬人法
C.行為地位
D.準(zhǔn)據(jù)法
A.法院地的沖突法
B.法院地的實(shí)體法
C.第三國(guó)的沖突法
D.第三國(guó)的實(shí)體法
A.單邊
B.雙邊
C.選擇性
D.重疊性
A.國(guó)民待遇
B.差別待遇
C.敵視待遇
D.平等待遇
A.巴托魯斯
B.杜摩蘭
C.胡伯
D.柯里
A.國(guó)際慣例
B.貿(mào)易慣例
C.國(guó)內(nèi)立法
D.國(guó)內(nèi)判例
最新試題
飛機(jī)、船舶等運(yùn)輸工具一般都處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中,所以,飛機(jī)、船舶物權(quán)關(guān)系不適用物之所在地法,適用旗幟國(guó)法或登記國(guó)法.
1929年《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則公約》對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)采用了推定過(guò)失原則.
涉外代理合同的準(zhǔn)據(jù)法,各國(guó)一般多采用意思自治原則,由當(dāng)事例自行協(xié)商確定.
專利權(quán)人身提出專利申請(qǐng)之日起滿4年,或自專利批準(zhǔn)之日起滿3年,無(wú)正當(dāng)理由,不實(shí)施或不充分實(shí)施專利的,任何人都可以提出專利強(qiáng)制許可.
訴訟中的國(guó)民待遇是指一國(guó)境內(nèi)的外國(guó)人在民事訴訟方面不享有與本國(guó)公民同等的權(quán)利。
19世紀(jì)以前,調(diào)整涉外民事關(guān)系的唯一方法是沖突規(guī)范調(diào)整.
船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸工具屬于特殊的物,發(fā)生物權(quán)法律沖突時(shí),一般不適用物之所在地法解決,而是適用船旗國(guó)法或登記國(guó)法解決.
1974年《約克----安特衛(wèi)普規(guī)則》是國(guó)際上理算共同海損的規(guī)則,該規(guī)則統(tǒng)一了各國(guó)共同海損理算、航空貨損理算的法律規(guī)定.
國(guó)際油污損害所產(chǎn)生的民事賠償責(zé)任,一般依《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定確定責(zé)任人的賠償責(zé)任.
內(nèi)陸國(guó)以外的受惠國(guó)無(wú)權(quán)根據(jù)最惠國(guó)條款享有惠國(guó)為了內(nèi)陸第三國(guó)出入海洋的方便而給予第三國(guó)的權(quán)利和方便.