A.壓縮比
B.預(yù)脹比
C.壓力升高比
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A.冷卻系統(tǒng)
B.起動系統(tǒng)
C.點(diǎn)火系統(tǒng)
D.潤滑系統(tǒng)
A.為防止變速器脫檔,操縱機(jī)構(gòu)不能設(shè)置自鎖裝置。
B.為防止同時掛入兩個檔位,設(shè)置互鎖裝置。
C.為防止前進(jìn)時誤掛倒檔,設(shè)置倒檔鎖裝置。
D.操縱機(jī)構(gòu)的功用是駕駛員可隨時將變速器換上或摘下某個檔位。
A.保證傳遞發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩。
B.分離徹底、接合柔順、散熱良好、工作穩(wěn)定。
C.從動部分轉(zhuǎn)動慣量可以大些。
D.操縱省力、輕便,維修保養(yǎng)容易。
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.空氣流量傳感器
C.氧傳感器
D.爆震傳感器
A.前置前輪驅(qū)動
B.前置后輪驅(qū)動
C.后置后輪驅(qū)動
D.中置后輪驅(qū)動
最新試題
從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個時期,稱為()。
柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件分別是什么?它們各自包含哪些零部件?各自的作用是什么?
一個活塞在一個行程中所掃過的容積稱為氣缸總?cè)莘e。
什么是調(diào)速器?柴油機(jī)為什么要裝調(diào)速器?機(jī)械離心式調(diào)速器主要分為哪兩種?各自的作用是什么?
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
燃油消耗率。
全支承曲軸。
點(diǎn)火提前角過大,會使最高燃燒壓力出現(xiàn)在壓縮行程的上止點(diǎn)以前,不易爆燃。
柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式有哪兩種?
八缸四沖程直列發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。