A.①+②
B.①+③
C.②+③
D.①+②+③
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A.始點(diǎn)提前
B.始點(diǎn)延遲
C.終點(diǎn)提前
D.終點(diǎn)延遲
A.不銹鋼
B.高強(qiáng)度合金鋼
C.特種合金鋼
D.低碳鋼
A.氧化鋁
B.碳化硅
C.氧化銅
D.碳化鋰
A.2h
B.4h
C.12h
D.24h
A.柴油指數(shù)
B.十六烷值
C.粘度
D.餾程
最新試題
申請人在（）年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。
在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。
下列（）情況下不應(yīng)該填寫船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告，報(bào)送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
（）情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。
《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計(jì)算，不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計(jì)算。
我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗(yàn)到期，船舶不在預(yù)定檢驗(yàn)的港口，經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后，可給予（）展期。
國際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書有效期為（）。
（）全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。