A、僅僅是Ⅰ
B、僅僅是Ⅱ
C、Ⅰ或Ⅱ
D、Ⅰ~Ⅲ
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A.粘度低、雜質(zhì)含量少、水分少、抗氧化安定性好
B.粘度適宜,較高的閃點,濁點和凝點低,良好的抗氧化安定性和絕緣性,不含水分
C.粘度要高、閃點要低、含雜質(zhì)少、水分少
D.粘度要高、含雜質(zhì)、水分少,電絕緣性,較高的閃點和低的凝點
A、僅僅是Ⅰ
B、僅僅是Ⅱ
C、Ⅰ+Ⅱ
D、Ⅱ+Ⅲ
A.粘度低
B.抗氧化安定性能好
C.凝點低
D.不含水分
A、抗泡沫
B、抗氧化
C、清潔
D、抗腐蝕
A、2/10~15
B、5/25~30
C、5/5~10
D、15/20~30
最新試題
《輪機(jī)日志》大事記欄由()負(fù)責(zé)填寫。
輪機(jī)長離任時,應(yīng)由離任輪機(jī)長和新任輪機(jī)長在()上簽字。
機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。
船舶發(fā)生的()及以上機(jī)損事故處理結(jié)案后,應(yīng)專題報告交通部。
凡載客超過()人稱為客船。
按照有關(guān)規(guī)定,客船需要持有的證書和文件是()。
下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告。
輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的()墨水填寫。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。