A.宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.實證經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
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A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.距離經(jīng)濟(jì)
D.成本經(jīng)濟(jì)
A.機(jī)會成本
B.固定成本
C.增量成本
D.變動成本
A.不變
B.增加
C.減小
D.先增加后減小
A.完全非彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
B.完全彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
C.單元彈性需求曲線上的各點彈性相同且均大于1
D.直線型需求曲線因其上各點斜率相同故各點的彈性也相同
A.種蔬菜,6億元
B.修建公共設(shè)施,5億元
C.種水果,9億元
D.開發(fā)房地產(chǎn),14億元
最新試題
載運工具的擁有成本不包括()
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
簡述運輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于()
研究運輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
運輸市場不包含()
簡述運輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()