A.2個月
B.3～4個月
C.6個月
D.1年
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A.發(fā)射光譜
B.吸收光譜
C.鐵譜
D.質(zhì)譜
A.吸收光譜分析
B.常規(guī)理化性能分析
C.鐵譜分析
D.發(fā)射光譜分析
A.尾軸
B.柴油機
C.增壓器
D.舵機
A.診斷故障
B.對維修期進行展期
C.分析潤滑油質(zhì)量
D.狀態(tài)監(jiān)控
A.強制性的規(guī)定
B.指導(dǎo)性的意見
C.由驗船師指定
D.船東自愿申請
最新試題
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔(dān)任值班機工職務(wù)的船員必須持有（）適任證書。
機損事故分檔按主機的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機或雙主機船舶，均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。
加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。
船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告（）。
通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉(zhuǎn)報交通部。
船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結(jié)案后，應(yīng)專題報告交通部。
船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。
我國1999年頒布的《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》規(guī)定，如換證檢驗到期，船舶不在預(yù)定檢驗的港口，經(jīng)主管機關(guān)認(rèn)可，可將證書給予（）展期，短途旅行的船舶經(jīng)認(rèn)可后，可給予（）展期。
申請適任證書再有效者，從申請之日起向前計算（）年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于（）個月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。