A、查明原因，對負有責任的船員作出行政處罰
B、查明原因，判明責任，加強海上交通安全管理
C、查明原因，判明責任，解決民事糾紛
D、查明原因，判明責任
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A、保持1名駕駛員和至少1名水手值班
B、至少保持1名駕駛員值班
C、至少保持1名水手值班
D、船長和至少保持1名駕駛員值班
A、日間，在允許的特定條件下，可以駕駛員單人了望
B、夜間，在允許的特定條件下，也可以駕駛員單人了望
C、日間和夜間均不可以單人了望
D、以上說法都對
A、5、60
B、3、60
C、2、30
D、1、15
A、D
B、U
C、R
D、K
A、三個黑球以及“KJ”“PP3”國際信號旗
B、黑球、黑菱形、黑球以及“RY”國際信號旗
C、黑球、黑菱形、黑球以及“KJ”“PP3”國際信號旗
D、黑球、黑菱形、黑球以及“PP3”國際信號旗
最新試題
能見度低于500米時，禁止除（）進出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，以下哪種說法正確（）。
對已經(jīng)制定的港口章程，應當至少每（）組織一次評估；章程規(guī)定的相關情況發(fā)生變化的，應當及時修改，并向社會公布。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油污染事故造成直接經(jīng)濟損失8000萬屬于（）等級。
海洋牧場平臺等海上漁業(yè)休閑活動設施實際承載人數(shù)超過核定人數(shù)的，由海洋發(fā)展行政管理部門責令改正，對其所有人或者經(jīng)營人按照每超載一人（）的標準處以罰款。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，未經(jīng)主管機關批準，在相應區(qū)域內(nèi)擅自設置，構筑的設施，主管機關有權責令其所有人（）。
在錨地、交通管制區(qū)、安全作業(yè)區(qū)等水域從事養(yǎng)殖、捕撈等活動的，由海事管理機構責令限期改正，對單位處五萬元以下的罰款，對個人處（）的罰款。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油100噸的污染事故屬于（）等級。
能見度低于1000米時，禁止（）等進出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，設施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營人必須負責設置規(guī)定的標志，并將礙航物的（）和深度準確地報告主管機關。