A.長焊道分成短焊道
B.分段分層
C.長焊層分成一段段的短焊層
D.使零件受熱均勻
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A.精密
B.燃燒室
C.管系
D.軸瓦
A.長焊道分成短焊道
B.由后向前焊
C.可多焊道焊
D.受熱均勻，變形小
A.3
B.4
C.5
D.6
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
A.零件溫度高
B.焊縫處易生白口
C.操作不當(dāng)
D.焊后沒有退火處理
最新試題
《輪機(jī)日志》記載時，下列說法錯誤的是（）。
輪機(jī)日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機(jī)部人員姓名表由（）負(fù)責(zé)填寫。
在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告。
申請適任證書再有效者，從申請之日起向前計算（）年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于（）個月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報告（）。
（）情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。
通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。