A.產(chǎn)品差別化
B.靜態(tài)競(jìng)爭(zhēng)
C.產(chǎn)品同質(zhì)
D.以上都不正確
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A.雙頭壟斷者沒有認(rèn)識(shí)到他們的相互依賴性
B.每個(gè)雙頭壟斷商都假定對(duì)方保持產(chǎn)量不變
C.每個(gè)雙頭壟斷者假定對(duì)方價(jià)格保持不變
D.均衡的結(jié)果是穩(wěn)定的
A.戰(zhàn)略關(guān)聯(lián)分類法
B.方向關(guān)聯(lián)分類法
C.用途關(guān)聯(lián)分類法
D.技術(shù)關(guān)聯(lián)分類法
A.“是什么”
B.“為什么”
C.“該怎么辦”
D.“怎么樣”
A.赫希曼
B.馬歇爾
C.羅斯托
D.周振華
A.市場(chǎng)必須是能夠有效地隔離開的
B.市場(chǎng)必須是能夠統(tǒng)一的
C.市場(chǎng)必須是完全競(jìng)爭(zhēng)的
D.市場(chǎng)必須是完全壟斷的
最新試題
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問題的理論。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場(chǎng)績(jī)效。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
企業(yè)兼并會(huì)長(zhǎng)久地提高市場(chǎng)集中度。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達(dá)國家時(shí)，國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。