A.筱原三代平
B.羅斯托
C.庫茲涅茨
D.赫希曼
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A.大企業(yè)的壟斷地位一旦形成，就會喪失技術(shù)進(jìn)步的動力。
B.小企業(yè)在推動技術(shù)進(jìn)步方面作用更大。
C.技術(shù)進(jìn)步不限于某個特定規(guī)模的企業(yè)，所有規(guī)模的企業(yè)都可以有所作為。
D.技術(shù)創(chuàng)新成本巨大，只有大企業(yè)才能承擔(dān)。
A.未達(dá)到經(jīng)濟規(guī)模的企業(yè)是市場的主要供應(yīng)者
B.超過經(jīng)濟規(guī)模的大企業(yè)是市場的主要供應(yīng)者
C.達(dá)到或接近經(jīng)濟規(guī)模的企業(yè)是市場的主要供應(yīng)者
D.產(chǎn)業(yè)存在著低效率的小規(guī)模生產(chǎn)
A.沉沒成本越大，退出壁壘就越低
B.兩者之間無相關(guān)關(guān)系
C.沉沒成本越小，退出壁壘就越高
D.沉沒成本越大，退出壁壘就越高
A.高利潤率是生產(chǎn)效率的結(jié)果
B.對寡占和壟斷采取規(guī)制政策
C.被稱為“效率主義者”
D.用潛在競爭代替政府規(guī)制
A.馬歇爾
B.亞當(dāng).斯密
C.李嘉圖
D.張伯倫
最新試題
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟的要求又要保證競爭活力。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
純粹市場機制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。