A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策
B.產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策
C.產(chǎn)業(yè)組織政策
D.產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
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A.處于成熟期階段的產(chǎn)業(yè)
B.處于衰退期的產(chǎn)業(yè)
C.處于調(diào)整期的產(chǎn)業(yè)
D.市場容量漸趨飽和的產(chǎn)業(yè)
A.關(guān)聯(lián)方式分類法
B.三次產(chǎn)業(yè)分類法
C.農(nóng)輕重分類法
D.生產(chǎn)要素分類法
A.產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策
C.產(chǎn)業(yè)組織政策
D.產(chǎn)業(yè)布局政策
A.中間產(chǎn)品型產(chǎn)業(yè)
B.中間產(chǎn)品型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
C.最終需求型產(chǎn)業(yè)
D.最終需求型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
A.成本
B.價格
C.相對收入
D.絕對收入
最新試題
上世紀(jì)70年代以來,可競爭市場理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
勒納指數(shù)越小,市場壟斷程度越強(qiáng)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
對于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。