A.職工人數(shù)
B.固定資產(chǎn)原值
C.產(chǎn)量
D.銷售額
E.附加價(jià)值
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A.需求交叉價(jià)格彈性
B.廣告密度
C.AC/MC
D.貝恩指數(shù)
E.勒納指數(shù)
A.產(chǎn)業(yè)的資源配置效率
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.產(chǎn)業(yè)布局
D.產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步
E.產(chǎn)業(yè)的規(guī)模結(jié)構(gòu)效率
A.供應(yīng)商
B.購買者
C.潛在進(jìn)入者
D.替代品生產(chǎn)者
E.政府
A.政府扶持
B.競爭不充分
C.產(chǎn)品差異化
D.廉價(jià)勞動(dòng)力
E.技術(shù)進(jìn)步
A.主體是企業(yè)
B.目標(biāo)是利潤最大化
C.手段是經(jīng)濟(jì)利益導(dǎo)向
D.決策權(quán)仍集中在中央政府
E.地區(qū)經(jīng)濟(jì)利益被忽視
最新試題
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
上世紀(jì)70年代以來,可競爭市場理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
企業(yè)兼并會(huì)長久地提高市場集中度。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來越高。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。