A、測(cè)者真地平平面與測(cè)者子午圈平面
B、測(cè)者真地平平面與測(cè)者東西圈平面
C、測(cè)者地面真地平平面與測(cè)者子午圈平面
D、測(cè)者地面真地平平面與測(cè)者東西圈面
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A、測(cè)者真地平平面與測(cè)者子午圈平面
B、測(cè)者真地平平面與測(cè)者東西圈平面
C、測(cè)者地面真地平平面與測(cè)者子午圈平面
D、測(cè)者地面真地平平面與測(cè)者東西圈面
A、初顯
B、初隱
C、初見(jiàn)
D、以上都錯(cuò)
A、燈塔的光力能見(jiàn)距離
B、測(cè)者的能見(jiàn)地平距離
C、燈塔的地理能見(jiàn)距離
D、燈塔的能見(jiàn)距離
A、光力能見(jiàn)距離
B、該燈塔的地理能見(jiàn)距離
C、A、B中較小者
D、A、B中較大者
A、通信
B、報(bào)警
C、定位
D、接收海上安全信息
最新試題
燈塔通常有專人看守,工作可靠,海圖上位置準(zhǔn)確。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
流壓差是船舶在水流中航行的真航向與實(shí)際航跡線間的夾角。
專用標(biāo)志的標(biāo)身顏色為紅色。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō),在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的,船員一切行動(dòng)聽(tīng)從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)定為1nmile。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的,因此航行前無(wú)需認(rèn)真核對(duì)。