A、走錨
B、沒有走錨
C、難以判斷
D、A、B都可能
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A、錨鏈長(zhǎng)度不足
B、拋錨方法不當(dāng)
C、能見度變差
D、大風(fēng)浪
A、錨鏈長(zhǎng)度不足
B、底質(zhì)太差
C、拋錨方法不當(dāng)
D、以上都是
A、船頭
B、駕駛臺(tái)
C、船艙
D、甲板
A、三副,大副
B、三副,船長(zhǎng)
C、水手長(zhǎng),大副
D、水手長(zhǎng),船長(zhǎng)
A、協(xié)助駕駛員瞭望
B、經(jīng)常檢查航行燈和其它信號(hào)燈
C、監(jiān)舵、監(jiān)車
D、以上都是
最新試題
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,燈火強(qiáng)度也較強(qiáng),有專人看管。
緯度圈上任一點(diǎn)的緯度都是不相等的。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近,可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
航海上需要較為準(zhǔn)確的計(jì)算時(shí),常把地球看成橢圓體。
航速即船舶在海上的航行速度,單位為1Kn=1海里/小時(shí)。
墨卡托海適用于高緯度地區(qū)。
安全水域的頂標(biāo)為上下垂直的兩個(gè)黑色球形。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。
燈船的燈光射程較近,可靠性較差,無(wú)專人看管。
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō),在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的,船員一切行動(dòng)聽從船長(zhǎng)的指揮,即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。