A.無改編中轉(zhuǎn)
B.部分改編中轉(zhuǎn)
C.到達(dá)解體
D.自編始發(fā)
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A.項目
B.程序
C.時間標(biāo)準(zhǔn)
D.項目、程序與時間標(biāo)準(zhǔn)
A.27、28、44
B.3、8、30
C.27、28、29
D.23、29、45
A.2
B.3
C.4
D.5
A.折角塞門
B.截斷塞門
C.緩解閥
D.空重車調(diào)整閥
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運行至前方站。
客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。