單項(xiàng)選擇題某船裝貨后根據(jù)其平均吃水dm=5.47m查得Δ=7846t，實(shí)測(cè)舷外水密度ρ=1.008g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，駛往ρ=1.018g/cm3的目的港，途中油水消耗共122t，抵港時(shí)船舶平均吃水約為（）m。

A.5.47
B.5.30
C.5.44
D.5.37


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致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）

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涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏

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熏艙的目的是（）

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在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施

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危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）

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滾裝船在裝載車(chē)輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置

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載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。

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在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）

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滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題