背景材料：
重慶出租車罷運風波（新華社“新華視點”記者）
2008年11月3日早晨，當不少重慶市民準備“打的”上班、趕火車、趕飛機的時候，卻意外地發(fā)現(xiàn)，往日滿街跑的出租汽車全都不見了。
重慶市主城區(qū)發(fā)生了大規(guī)模出租車罷運事件。
出租車罷運影響群眾生活
10月30日以來，重慶市出租車業(yè)內(nèi)就風傳11月3日開始罷運，而且有人還在散發(fā)罷運傳單。3日早晨，罷運的傳聞成真。
記者從重慶市公安局獲悉，早晨5時30分左右，一些出租車車主和司機紛紛來到重慶市觀音橋商圈、楊公橋等重要路段，慫恿上路的出租車開回去罷運，一些還在運營的出租車被砸。
7時左右，重慶市大街小巷已經(jīng)不見了一輛出租車。記者在重慶市渝北區(qū)新南路一帶看到，許多正在等待出租車的乘客一邊等車一邊抱怨。當聽說出租車罷運后，又連忙去擠公共汽車。據(jù)記者目擊，重慶市渝北區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩、九龍坡、南岸區(qū)、江北區(qū)等基本上見不到一輛出租車。
重慶是一座山城，沒有自行車，除公交車外，出租車是百姓最重要的交通工具。目前重慶市主城共有8000多輛出租車，本來平時“打的”就很緊張，罷運后市民們感到極不方便。市民王先生8時在家門口“打的”去上班，等了快半個小時都沒看到一輛出租車，只好步行半公里到公交車站乘坐公共汽車，此時車站已擠滿了等待坐車的群眾，而有的公共汽車駛過車站卻沒有停車，原因是車上已經(jīng)擠滿了乘客。請問：
A、一般事件
B、較大事件
C、重大事件
D、特別重大事件
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A、危險源的性質(zhì)
B、危險源的大小
C、事故發(fā)生后可能出現(xiàn)的情況
D、危險源的遠近
A、以人為本原則
B、常抓不懈原則
C、分級預(yù)警原則
D、講究方法原則
A、樹立危機意識
B、制定相關(guān)法律
C、組建管理機構(gòu)
D、完善應(yīng)急預(yù)案
A、對事件調(diào)查分析
B、對事件評價
C、對事件檢查
D、對事件前瞻
A、領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)
B、信息發(fā)布系統(tǒng)
C、協(xié)調(diào)系統(tǒng)
D、專家系統(tǒng)
最新試題
為防止雷電二次放電，不論是空氣中或地下，都必須接閃器、引下線、接地裝置與鄰近導(dǎo)體之間保持足夠的安全距離。在任何情況下，第一類防雷建筑的防止二次放電安全距離不應(yīng)小于（）米。
從安全生產(chǎn)角度，危險是指（）造成人員傷害、疾病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的根源或狀態(tài)。
盲板拆裝要有專人負責，要將（）記入盲板拆裝記錄，并繪制盲板圖以備檢查。
電灼傷是由于電流熱效應(yīng)而產(chǎn)生的電傷，描述電弧對皮膚的燒傷后果最準確的是（）。
皮膚金屬化是指在電流的作用下，熔化和蒸發(fā)的金屬微粒產(chǎn)生的電傷，這種電傷是（）。
工廠常用過濾罐有（）
通過人體的電流越大，人體的生理反應(yīng)越強烈，對人體的傷害越（）。
人體觸電的方式很多，一般可分為直接接觸觸電和間接接觸觸電兩種，此外，還有高壓電場、高頻電磁場、靜電感應(yīng)和（）。
交通標志是用文字或符號傳遞引導(dǎo)、限制、（）或指示信息的道路設(shè)施。
在遠離安全出口的地方應(yīng)將“安全出口”和“疏散通道方向”標志（），箭頭必須指向最近的安全出口。