A.車輛路線模型
B.網(wǎng)絡(luò)物流模型
C.分配集合模型
D.設(shè)施定位模型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.計(jì)劃信息
B.統(tǒng)計(jì)信息
C.支持信息
D.郵編信息
A.工作人員野蠻裝卸
B.快件外包裝強(qiáng)度低
C.快件未按要求進(jìn)行包裝
D.快件掃描不規(guī)范
A.濃硫酸
B.雞精
C.氣體殺蟲劑
D.農(nóng)藥
A.快件在美國(guó)海關(guān)清關(guān)時(shí),必須提供原始正本商業(yè)發(fā)票
B.在美國(guó)海關(guān)清關(guān)時(shí),寄遞的服裝可以描述為“clothing”
C.在美國(guó)海關(guān)清關(guān)的紡織品必須要有纖維成份說明
D.快遞寄往美國(guó)的禮品和樣品均須詳細(xì)說明內(nèi)件名稱
A.皮衣
B.皮鞋
C.筆記本電腦
D.塑料玩具
最新試題
分揀后的快件,封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\(yùn)單。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。