A.威爾遜
B.澤克豪森
C.羅斯
D.威廉姆森
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A.企業(yè)內(nèi)部關(guān)系是一種具有權(quán)威的命令關(guān)系
B.企業(yè)是一種“團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)”的方式
C.企業(yè)中雇主和雇員的關(guān)系實(shí)質(zhì)上是不對(duì)稱的
D.企業(yè)的內(nèi)部關(guān)系受到市場(chǎng)機(jī)制的影響
A.科斯和威廉姆森
B.阿爾欽和德姆賽茨
C.哈特和德姆賽茨
D.阿爾欽和威廉姆森
A.降低市場(chǎng)交易費(fèi)用
B.提高市場(chǎng)交易費(fèi)用
C.提高資源有效配置
D.加大市場(chǎng)合理運(yùn)行
A.特殊實(shí)物資產(chǎn)
B.特殊地點(diǎn)資產(chǎn)
C.特殊環(huán)境的資產(chǎn)
D.特殊人力的資本
A.資產(chǎn)的專用性
B.不確定性的程度
C.交易的成本
D.交易發(fā)生的頻率
最新試題
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問題的理論。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無關(guān)。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競(jìng)爭(zhēng)活力。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
勒納指數(shù)越小，市場(chǎng)壟斷程度越強(qiáng)。