A.通過引入生產(chǎn)能力約束假設(shè)解決伯川德悖論;
B.通過引入產(chǎn)品物理性質(zhì)的差異假設(shè)解決伯川德悖論;
C.通過串謀來獲取最大利潤(rùn);
D.通過引入產(chǎn)品位置差異假設(shè)解決伯.
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A.通過引入差別產(chǎn)品假設(shè)解決伯川德悖論
B.通過引入生產(chǎn)能力約束假設(shè)解決伯川德悖論;
C.通過串謀來獲取最大利潤(rùn);
D.通過先動(dòng)優(yōu)勢(shì)來獲取最大利潤(rùn)。
A.非串謀時(shí),P1=6,
B.串謀時(shí),P1=6
C.非串謀時(shí),P1=5;
D.串謀時(shí),P1=5
A.產(chǎn)品有差別
B.動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)
C.產(chǎn)品空間位置差異
D.生產(chǎn)能力約束
A.寡頭生產(chǎn)能力沒約束
B.決策變量:價(jià)格
C.寡頭的生產(chǎn)能力不受限制
D.產(chǎn)品同質(zhì):面臨相同的需求曲線
A.動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)
B.產(chǎn)品差異
C.生產(chǎn)能力約束
D.產(chǎn)品空間位置差異
最新試題
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場(chǎng)績(jī)效。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來越高。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問題。