A.出租車的起步價和后來的按行駛里程計價
B.公園或游樂園的門票和園內(nèi)各個游樂項目的費用
C.水、電等公共事業(yè)單位往往對高峰時段和非高峰時段收取不同的費用
D.電話的月租費和按照通話時間收取的話費
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A.完全價格歧視
B.非線形定價
C.搭配銷售
D.兩部收費
A.三級價格歧視一定能增加社會總福利
B.價格歧視如果運用得當(dāng),對生產(chǎn)者和消費者會是“雙贏”的
C.一級價格歧視對資源配置效率是顯著改善的
D.對于一級價格歧視和二級價格歧視來說,社會總福利等同于或是接近于完全競爭市場的社會總福利水平。
A.完全價格歧視
B.二級價格歧視
C.一級價格歧視
D.三級價格歧視
A.消費者可以通過自我選擇來盡可能地提高自身的效用,得到最大化的滿足
B.社會總福利等同于完全競爭市場上的社會總福利,沒有凈福利損失
C.生產(chǎn)者不能完全把消費者剩余轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)者利潤,只能占有部分的消費者剩余;
D.與完全競爭市場相比,是缺乏效率的,因為導(dǎo)致社會福利的無謂損失。
A.完全競爭市場
B.壟斷競爭市場
C.寡頭市場
D.非完全競爭市場
最新試題
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的重要因素。
規(guī)模經(jīng)濟還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟、工廠規(guī)模經(jīng)濟和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟這三個主要層次。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
勒納指數(shù)越小,市場壟斷程度越強。
策略是參與人完整的相機行動的方案。
博弈論是一種研究兩人或多人互動決策問題的理論。