A.海船
B.內(nèi)河船
C.擱淺船
D.軍艦
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A.固定式鉆井平臺(tái)
B.浮動(dòng)式鉆井平臺(tái)
C.近海鉆井裝置
D.A、B和C
A.有形損害
B.無(wú)形損害
C.有形或無(wú)形損害
D.間接損害
A.應(yīng)得的救助報(bào)酬
B.可得到的救助報(bào)酬
C.可得到的特別補(bǔ)償
D.所花的費(fèi)用
A.安全的港口
B.安全的泊位
C.被救助方指定的地點(diǎn)
D.安全的地點(diǎn)
A.船舶所有人
B.貨方
C.船貨雙方
D.自己和船員
最新試題
海難救助的種類包括以下哪些？（）
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后（）個(gè)月之日止。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。