單項選擇題被救助的標的處于危險之中是構(gòu)成海難救助的重要要件之一,()等,均可視為海難救助所指的“危險”。Ⅰ.臺風(fēng)、海嘯、火山爆發(fā);Ⅱ.火災(zāi)、爆炸;Ⅲ.碰撞、擱淺;Ⅳ.因機器故障而造成船舶失控。

A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ


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1.單項選擇題海難救助中的海難必須是()面臨危險。

A.船貨共同
B.船舶單獨
C.貨物單獨
D.船貨其中一方或雙方共同

3.單項選擇題根據(jù)海難救助相關(guān)法律和實務(wù),以下關(guān)于自愿救助,表述有誤的是()。

A.自愿原則是海難救助成立條件之一
B.在自愿救助的前提下,救助成功了,有權(quán)獲得報酬
C.在自愿救助的前提下,不救助也不承擔任何責任
D.救助自愿原則不適用于被救助方

4.單項選擇題根據(jù)海難救助相關(guān)法律和實務(wù),以下關(guān)于非自愿救助,表述有誤的是()。

A.非自愿原則是海難救助成立條件之一
B.非自愿救助,即法律規(guī)定的或合同約束的有義務(wù)救助
C.非自愿救助即使救助獲得成功也無權(quán)獲得報酬
D.對于非自愿救助,如果不履行救助義務(wù),將承擔法律或合同規(guī)定的責任

5.單項選擇題根據(jù)海難救助相關(guān)法律和實務(wù),以下關(guān)于被救助方禁止救助,表述有誤的是()。

A.救助自愿原則也適用于被救助方,被救助方有禁止救助的權(quán)利
B.被救助方在行使禁止救助的權(quán)利時,必須有明確而合理的意思表示
C.如果救助方明確而合理地表示了禁止救助,即使救助成功,也無權(quán)請求救助報酬
D.如果救助方明確而合理地表示了禁止救助,海難救助活動自然終止

最新試題

船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險,應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi),由保險人對此承擔賠償責任。

題型:判斷題

對于共同海損費用、犧牲和受償項目,應(yīng)給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。

題型:單項選擇題

在海上運輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。

題型:判斷題

在海上保險合同中,如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險標的損失屬于()。

題型:單項選擇題

船舶優(yōu)先權(quán)具有對標的的占有性。

題型:判斷題

任何在船人員,當其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴重威脅且不聽制止時,船長可以將其拘禁,暫時限制其人身自由。

題型:判斷題

共同海損總額200萬元人民幣;共同海損分攤價值總額2000萬元人民幣,其中船舶分攤價值為1000萬元人民幣、貨物分攤價值為600萬元人民幣、運費分攤價值為400萬元人民幣。共同海損百分率為:()。

題型:單項選擇題

下列有關(guān)提單,說法不正確的是()。

題型:單項選擇題

1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。

題型:單項選擇題

集裝箱貨物裝船前,承運人通常簽發(fā)收貨待運提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。

題型:判斷題