A.補(bǔ)償或毀約損失
B.學(xué)習(xí)新系統(tǒng),包括直接成本,不隨時(shí)間而上升
C.設(shè)備更換,隨著耐用品的老化而降低
D.購買者和銷售者共同的成本,包括對替代品質(zhì)量的認(rèn)知
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A.網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
B.沉沒成本
C.交易費(fèi)用
D.轉(zhuǎn)移成本
A.《主導(dǎo)部門和起飛》
B.《報(bào)酬遞增與兩個(gè)商業(yè)世界》
C.《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》
D.《技術(shù)選擇、創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長》
A.《主導(dǎo)部門和起飛》
B.《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》
C.《財(cái)富理論的數(shù)學(xué)原理研究》
D.《技術(shù)選擇、創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長》
A.間接影響
B.直接影響
C.無影響
D.無法判斷
A.當(dāng)企業(yè)依靠獨(dú)自的力量不能夠建立起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而又在努力成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供者,與利益相關(guān)者結(jié)成聯(lián)盟能夠有效地?cái)U(kuò)大技術(shù)的用戶規(guī)模
B.與利益相關(guān)者結(jié)成聯(lián)盟,是產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)競爭過程中廠商最常用的組織策略
C.企業(yè)可以與互補(bǔ)產(chǎn)品或技術(shù)供應(yīng)商簽訂合作協(xié)議,這種協(xié)議是雙贏而且穩(wěn)定的
D.企業(yè)還可以與互補(bǔ)產(chǎn)品或技術(shù)供應(yīng)商簽訂排他性協(xié)議,當(dāng)然這樣的協(xié)議必須在法律容許的范圍內(nèi)進(jìn)行
最新試題
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競爭活力。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問題。
CRn并不能夠完全代表市場結(jié)構(gòu)或者市場集中度。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),而不是競爭程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。