A、教導(dǎo)功成
B、教導(dǎo)成功
C、船政成功
D、船政功成
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A、陳兆鏘
B、李鴻章
C、林則徐
D、沈葆楨
A、威遠(yuǎn)
B、平遠(yuǎn)
C、定遠(yuǎn)
D、鎮(zhèn)遠(yuǎn)
A、1897
B、1905
C、1907
D、1915
A、鐵船時(shí)期
B、鋼木合構(gòu)時(shí)期
C、木鐵合構(gòu)時(shí)期
D、蒸汽時(shí)期
A、楊武
B、威遠(yuǎn)
C、萬(wàn)年清
D、平遠(yuǎn)
最新試題
1866年12月，沈葆楨出任船政大臣，提出“船政根本，在于學(xué)堂”“海防之根本，在于育人”。
船政大臣沈葆楨奏請(qǐng)船政學(xué)堂學(xué)生出國(guó)留學(xué)的奏折由總理衙門交（）大臣廣議奏，均表支持。
左宗棠認(rèn)為“為政在人，古有明訓(xùn)。事關(guān)創(chuàng)始，尤藉群策群力，以相與有成”，按現(xiàn)在的話說就是為政關(guān)鍵在人，在領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)。
船政學(xué)堂學(xué)生連續(xù)三次考列三等的，會(huì)受到怎樣的處罰？（）
學(xué)徒學(xué)堂和匠首學(xué)堂，培養(yǎng)技工和監(jiān)工，重點(diǎn)是對(duì)造船廠的工人，實(shí)行（）教育。
在師夷長(zhǎng)技這個(gè)問題上，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)思想家馮桂芬明確指出技術(shù)學(xué)習(xí)的三個(gè)階段是（）。
在辦學(xué)模式方面，采用（）教育模式，把法國(guó)的工程教育和英國(guó)的海軍教育結(jié)合起來。
船政學(xué)堂歷史地位超然、歷史影響深遠(yuǎn)，至今依然影響著中國(guó)的造船、軍事、教育等?？梢哉f：一座學(xué)堂引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代。
船政學(xué)堂第一批留學(xué)生共（）人前往英法兩國(guó)留學(xué)。
船政學(xué)堂實(shí)行教學(xué)、訓(xùn)導(dǎo)、行政分開的管理體制。訓(xùn)導(dǎo)由（）負(fù)責(zé)。