A.業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的安全等級平均值
B.業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的最高安全等級
C.業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的最低安全等級
D.以上說法都錯誤
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A.安全規(guī)劃
B.安全評估
C.安全定級
D.安全實施
A.3
B.4
C.5
D.6
A.規(guī)模
B.重要性
C.安全保護能力
D.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
A.填寫機房進出紙質(zhì)單、填寫機房進出電子單以及派人進行機房操作監(jiān)督
B.打電話向機房管理員確認(rèn)、填寫機房進出紙質(zhì)單、填寫機房進出電子單
C.打電話向機房管理員確認(rèn)、填寫機房進出電子單以及派人進行機房操作監(jiān)督
D.打電話向機房管理員確認(rèn)、填寫機房進出紙質(zhì)單、填寫機房進出電子單以及派人進行機房操作監(jiān)督
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
最新試題
時間同步系統(tǒng)的異常和故障處理時首先要對衛(wèi)星天線和光纖進行檢查。
自動化系統(tǒng)更新改造工程安裝調(diào)試階段，安裝調(diào)試單位監(jiān)督現(xiàn)場工作安全管理，防止發(fā)生因現(xiàn)場施工、調(diào)試造成運行中調(diào)度自動化系統(tǒng)異常。
當(dāng)蓄電池內(nèi)阻超過50mΩ時，需要對蓄電池做均衡充電處理或活化處理。
調(diào)度員潮流誤差計算中，如果只關(guān)心部分廠站的誤差情況，經(jīng)過設(shè)置可進行“局部誤差統(tǒng)計”。
網(wǎng)絡(luò)建模時，電網(wǎng)模型為動態(tài)拓?fù)?，電網(wǎng)中各開關(guān)為合位置，電網(wǎng)模型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錇槿侩娋W(wǎng)的拓?fù)洹?/p>
所謂浮充充電是指整流器的輸出與蓄電池串聯(lián)工作，并同時向負(fù)載供電。
遙控報文不成功，排除了通道問題，站號問題，遙控序號等問題，極易被忽視的是影響遙控的還有單點遙控和雙點遙控的問題。
在開展測控裝置遙信信息采集功能調(diào)試時，應(yīng)分別完成遙信變位測試及雪崩試驗測試。
前置通道和前置機之間直接連接通信，不需要其他設(shè)備進行轉(zhuǎn)換。
數(shù)字通道的接入和模擬通道的接入不同之處是數(shù)字通道不需要進行波特率、中心頻率、頻偏參數(shù)的設(shè)置。