A、完全互換法
B、大數(shù)互換法
C、分組選配法
D、修配法
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A、一個
B、兩個
C、三個
D、多個
A、裝配過程
B、裝配系統(tǒng)組成
C、裝配系統(tǒng)布局
D、機(jī)器裝配結(jié)構(gòu)
A、尋找最短路徑
B、尋找最長路徑
C、尋找最關(guān)鍵路徑
D、工序排序
A、各組成環(huán)中公關(guān)最大值
B、各組成環(huán)中公差的最小值
C、各組成環(huán)公差之和
D、各組成環(huán)公差平方和的平方根
A、增環(huán)的上偏差之和減去減環(huán)的上偏差之和
B、增環(huán)的上偏差之和減去減環(huán)的下偏差之和
C、增環(huán)的下偏差之和送去減環(huán)的上偏差之和
D、增環(huán)的下偏差之和送去減環(huán)的下偏差之和
最新試題
箱體零件數(shù)控加工時刀具選擇原則主要有()。
箱體零件加工工藝應(yīng)采用()加工原則。
數(shù)控機(jī)床加工零件時,把被加工的全部工藝過程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序,并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上,用它控制機(jī)床加工。
底座和箱蓋技術(shù)要求有()。
大批大量生產(chǎn)時,不僅要求填寫裝配工藝過程卡,而且還要填寫(),以便指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開始的。
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇,一方面為裝夾方便,另一方面為減少定位誤差。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。
銑平面、刨平面是常用的叉架類零件平面的粗加工方法。
審查減速箱裝配圖樣就是對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。