A、該開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)主開(kāi)關(guān)近旁
B、該開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在機(jī)房?jī)?nèi)
C、如果機(jī)房?jī)?nèi)有幾臺(tái)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，則每臺(tái)電梯轎廂均須有一個(gè)開(kāi)關(guān)
D、如果機(jī)房?jī)?nèi)有幾臺(tái)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，可以合用一個(gè)開(kāi)關(guān)
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A、在運(yùn)行過(guò)程中起平衡作用
B、由曳引鋼絲經(jīng)曳引輪與轎廂相連接
C、與轎廂不連接
A、0.6~1
B、小于0.6
C、大于1
D、大于1.5
A、0.63
B、0.8
C、1
D、0.9
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
A、60
B、40
C、70
D、75
最新試題
當(dāng)安全觸板開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，門電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)而后進(jìn)入反轉(zhuǎn)。()
加裝了消防員操作功能的電梯，即成為了在火災(zāi)時(shí)消防員可以使用的電梯。()
為防止乘人過(guò)多而引起超載，乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。()
在電動(dòng)機(jī)或盤車輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)志。()
電梯運(yùn)行速度是影響舒適感的主要因素。()
電梯控制的各種邏輯關(guān)系，微機(jī)控制與繼電器控制的是不同的。由于先進(jìn)的微機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了繼電器控制的衰敗。()
在安裝、調(diào)試過(guò)程中，運(yùn)行的轎廂頂上應(yīng)該安排一名作業(yè)人員觀察電梯運(yùn)行情況。()
計(jì)算機(jī)的工作過(guò)程就是周而復(fù)始地獲取指令和執(zhí)行指令的過(guò)程。()
幾個(gè)電梯標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生抵觸時(shí)，應(yīng)以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。()
加裝了消防返回功能的電梯，在火災(zāi)時(shí)消防員也不可以使用。()